QQ群里的不少用户反映：自己在友友用车上的余额从几百到几千不等。在长达14年的时间里这个严重问题都没有得到有效的解决。

　　我们发现，比起独自工作，人们在团队中工作时所做的预测明显更准确。　　传统媒体人包括我自己过去也一样，高估了自己过去的优势、背景，产品化的能力不够，并不能把这些人和事连接在一起，从而变成产品。

记者拨通友友用车创始人李宇的电话后，询问友友用车是否停止服务，李宇并未正面回答，只说：“很快会有通告。　　“在北京，牌照这个东西，政府一般会颁给的有背景的企业。

在这个细分领域，人老美的标杆企业可以干到40%的市场份额，就算我们刚起步，比他们差一点，两年内，只吃下1%的市场，我们也能服务有10多万的目标客户。更多的是那些犹豫不决想继续支撑下去的人，在公司倒闭后回想起曾经一闪而过的机会时，难免留下一丝悔意，比如曾经有机会卖掉公司而选择了继续坚持下去的李进。